タクシー運転手は何歳まで働ける?年齢制限と長く続けるコツ

年齢を重ねても働ける職業として注目される「タクシー運転手」。とはいえ、「何歳まで働けるの?」「定年ってあるの?」といった不安を抱える方も多いはずです。

この記事では、日本交通グループの日本交通立川監修のもと、タクシー業界の年齢制限や再就職のチャンス、体力面の注意点まで、シニア世代が安心して働き続けるためのヒントを解説します。

このメディアは、日本交通グループの日本交通立川監修のもと、未経験からでも安心してタクシー業界で働ける情報をお届けしています。

「年齢が理由であきらめないで。」 年齢に関係なく、未経験から挑戦される方が多数いらっしゃいます。年齢に応じた働き方や健康面への配慮も万全な日本交通立川の求人情報はこちら


目次


タクシー運転手に年齢制限や定年はあるのか?

法律上の制限と業界の実態

タクシー運転手になるために法的な年齢制限は明確には設けられていませんが、タクシー業務に必要な「普通自動車第二種免許」の取得要件により、21歳以上でなければなれません。一方、上限に関しては法律による制限はなく、健康であれば高齢でも就労可能とされています。

実際の現場では、60代・70代の現役ドライバーも多く見られます。高齢化が進む業界では、シニア層の労働力は貴重な戦力と捉えられており、年齢よりも健康状態や安全運転の能力が重視される傾向にあります。

会社によって異なる定年制度

タクシー会社には定年制度を設けているところもありますが、その年齢や扱いは会社ごとに異なります。

✅️ 主な制度
  • 定年を60歳または65歳に設定している会社が多い
  • 定年後の再雇用制度を整備している企業も多数存在
  • 正社員から契約社員・嘱託社員として継続雇用する事例もある
  • 一部企業では「定年制なし」を掲げ、年齢よりも適性を重視

    このように、定年のあり方は企業方針や人手不足の状況によって変わるため、応募前に確認しておくことが大切です。

    健康状態が与える影響とは

    タクシー運転手として働き続けるうえで、年齢以上に重要視されるのが健康状態です。運転業務では長時間の座り仕事や注意力の持続が求められるため、身体的・精神的な安定が必須となります。

    高齢者であっても健康診断で問題がなければ乗務を継続できますが、持病や視力・聴力の低下が業務に支障を来すと判断された場合は、乗務停止や再検査の対象になることがあります。企業側も年1回以上の健康診断を義務づけ、継続的にドライバーの状態を把握しています。

    再雇用や嘱託制度の活用

    高年齢のドライバーでも働き続けられるよう、多くのタクシー会社では再雇用制度や嘱託制度を導入しています。

    📜 代表的な特徴
    • 定年後も70歳前後まで契約社員として勤務可能
    • 再雇用には健康診断や適性検査のクリアが条件となる
    • 嘱託ドライバーは週3~4日勤務など柔軟なシフト設定が可能
    • 給与体系は歩合制+保障給といった形が一般的

      こうした制度により、年齢を理由に職を手放すことなく、ライフスタイルに合わせて働き続ける道が用意されています。


      法人・個人で異なるタクシー運転手の定年タイミング

      タクシー運転手として長く働きたいと考えたとき、重要になるのが「法人タクシー」と「個人タクシー」の働き方の違いです。それぞれ定年のタイミングや働ける年齢の上限、求められる条件が異なるため、どちらの道を選ぶかによって将来のキャリアが大きく変わります。

      項目法人タクシー個人タクシー
      年齢上限(目安)定年:60〜65歳(※会社による)再雇用・嘱託により70代前半まで勤務可能開業申請:65歳未満まで営業許可:原則75歳まで(更新不可)
      雇用形態正社員 → 嘱託・再雇用など柔軟な継続勤務が可能個人事業主(自営業)として開業・営業
      勤務形態の柔軟性定年後は日勤のみ・日数制限など体力に配慮したシフトが可能自己管理(勤務時間や日数を自由に調整可能)
      主な制約・条件健康状態と会社方針により継続勤務が判断される年齢制限が法律で定められているため、更新制限あり
      70歳以降の継続可能性健康と意欲があれば現実的に継続可能75歳までに営業許可が終了するため、それ以降の継続は不可

      どちらが長く働きやすいのか

      「どちらの方が長く働けるのか」という点では、実は法人タクシーの方が融通が利きやすい面があります。個人タクシーは一見、自由度が高く見えますが、制度上の年齢制限が明確にあり、75歳で原則終了となります。

      一方の法人タクシーは、体調や勤務内容によって柔軟に働き方を調整できるため、70代半ばまで継続勤務する方も少なくありません。

      体力や健康を維持しながら、無理のない範囲で仕事を続けたいという方にとって、法人タクシーの再雇用制度は大きな安心材料となります。

      選び方のポイント

      年齢を重ねてからもタクシー運転手として働き続けたい場合は、以下のようなポイントを踏まえて選ぶのがよいでしょう。

      ✅️ ポイント
      • 安定して長く働きたい場合:法人タクシーの再雇用制度を活用
      • 独立志向があり、体力に自信がある場合:個人タクシーの開業を目指す(65歳未満のうちに許可取得)
      • 健康面が不安な場合:法人で日勤や短時間勤務などへの調整がしやすい

        自身の年齢や体力、生活スタイル、将来の働き方に合わせて、より無理なく続けられる道を選ぶことが、長く活躍するためのポイントです。


        60代・70代からでも就職できる?シニア世代の採用状況

        高齢化が進む日本社会では、60代・70代のシニア層が活躍できる仕事の需要が年々高まっています。とくにタクシー業界では、長年の人生経験や落ち着いた接客対応が評価され、シニアドライバーの活躍の場が広がっています。

        ここでは、再就職を検討している方に向けて、現在の採用状況や働き方の現実について解説します。

        シニアドライバーの需要が高まる理由

        タクシー業界をはじめとする運輸サービスでは、慢性的な人手不足が続いています。若年層の労働人口が減少する一方で、シニア層の就労意欲が高まっており、業界全体が「60代以上の採用」に目を向けるようになりました。

        また、高齢化が進む地域社会では、高齢者が高齢者を支えるような形で、同世代のお客様への丁寧な対応が喜ばれるケースも多く、落ち着いた対応や安全運転を得意とするシニアドライバーの需要が高まっています。

        未経験からの再就職は可能か

        結論から言えば、タクシードライバーは60代から未経験で始めることも十分に可能です。多くのタクシー会社では、普通自動車第二種免許の取得支援制度や、未経験者向けの研修カリキュラムが整備されています。

        日本交通立川では、60代からドライバーに転職して活躍している方も在籍しており、「接客経験」「運転が好き」「地域に詳しい」などのスキルを活かしてスタートできます。

        特に地方・郊外では、地元の地理に詳しいシニア人材を積極的に採用する動きが見られます。

        どんな会社がシニア歓迎なのか

        📜 シニア層の採用に前向きな会社の特徴
        • 年齢不問・経験不問の求人を出している
        • 二種免許取得支援制度がある
        • 月給保証制度があり、スタート時の収入が安定する
        • 勤務時間の融通が利く(短時間勤務や隔日勤務)
        • 地域密着型で地元志向の社員が多い

          たとえば日本交通立川では、「定年後の再就職先」「子育てがひと段落したあとに再チャレンジ」など、人生の後半戦を見据えた働き方を希望する方を支援しています。

          まずは日本交通立川の募集要項をチェックして、自分と合った条件か確認してみましょう。

          年金受給と収入の両立はできるか

          年金を受給しながらタクシードライバーとして働くことは可能です。特に65歳以上であれば、年金と給与収入の両立がしやすくなります(※在職老齢年金制度の緩和により、支給停止の基準が緩和されています)。

          また、タクシー業界では「自由な勤務スタイル」が選べるため、フルタイムではなく「週2~3日のペース」「昼間だけ勤務」など、ライフスタイルに合わせた働き方も可能です。無理のない範囲で働きながら、収入と社会参加の両方を得ることができます。


          年齢を重ねてもタクシー運転手を続けるためのコツ

          タクシー運転手は、年齢に関係なく長く働ける職業の一つです。特に日本交通立川では、60代・70代でも現役で活躍する乗務員が多数在籍しており、「いつまでも現場で仕事を続けたい」という想いに応える体制が整っています。

          ここでは、年齢を重ねても安心して続けられるための工夫や心がけを紹介します。

          体力を維持するための工夫

          年齢を重ねてもタクシー乗務を続けるには、体力維持が重要です。

          長時間の運転に対応するには、日常的なストレッチやウォーキングで柔軟性を保つことが効果的です。腰痛や肩こりには、クッションやサポーターの活用が有効で、休憩中に立ち歩くことも負担軽減につながります。

          実際にシニア乗務員の中では、一駅分歩く、就寝前に体操を行うなど、無理なく続けられる習慣を持つ方が多く、継続的な取り組みが長く働くための支えとなっています。

          健康管理と定期チェックの重要性

          タクシー運転手は、第二種運転免許の更新時に適性検査があるほか、会社によっては年1回以上の健康診断を実施しています。高齢になっても安心して働くには、自主的な健康管理が必要です。

          • 血圧・糖尿病・視力など、運転に影響を与える項目の自己チェック
          • 医師から処方された薬の内容や副作用の確認(運転に支障が出ないか)
          • 必要に応じて睡眠時無呼吸症候群(SAS)検査なども検討

            日本交通立川でも、健康に不安のある社員には柔軟な勤務相談が可能なため、早めに申告・対処することが長く続ける秘訣です。

            無理のないシフト選び

            体に負担をかけずに働くためには、シフトの調整が重要です。タクシー会社によっては、隔日勤務・日勤のみ・短時間勤務などの選択肢があり、特にシニア層には以下のような働き方が人気です。

            • 週3~4日勤務で生活とバランスをとる
            • 朝~夕方の時間帯に絞った無理のない日勤型シフト
            • 体調や家庭の事情に合わせた柔軟な勤務形態への変更

            立川市や周辺エリアでは、高齢者の利用が多く、昼間中心でも安定した収入が見込めるのもメリットです。

            家族や周囲との協力体制

            年齢を重ねてから働くには、家族や周囲の理解が不可欠です。

            夜勤や長時間勤務がある場合は、生活リズムの変化を共有し、勤務予定を伝えて休息や健康管理への配慮を得ることが大切です。「無理のない働き方」について家族と話し合えば精神的な支えにもなります。

            地域の仲間や経験者とのつながりも、相談できる環境づくりに役立ちます。こうした協力体制が、安定した就労の基盤となります。


            まとめ

            タクシー運転手は定年後も働ける数少ない職業の一つです。二種免許の更新や再雇用制度が整っており、70代でも活躍されている方が多数います。

            年齢に合わせた勤務スタイルや健康管理体制も整っているため、無理なく続けられるのも魅力です。人生経験や接客スキルが強みとなるこの仕事は、セカンドキャリアとして非常に適しています。

            これまでの経験を活かしながら、地域に貢献できる仕事があります。不安なことがあれば、どんなことでもご相談ください。あなたのセカンドキャリアを、私たちが支えます。

            まずは、日本交通立川の募集要項をご覧ください。

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